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04yシボレー・トレイルブレイザー点火系交換!

<工場担当S・作業レポート>

I様のお車

04yシボレー・トレイルブレイザー

点火系交換作業のため、

お預かり致しました。

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今回はエンジン始動時に

点火不良が原因によって起こる

アイドリングや加速時での

エンジンのバラつきの修理を行います。

 

<交換内容>

・イグニッションコイル

・点火プラグ

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まずは、

エアクリーナーボックスを外して

作業スペースを作ります。

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点火コイルは10㍉ボルト1本で

固定されているので、

ボルトとカプラーを外して

上に引き上げると抜くことが出来ます。

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イグニッションコイルを全て外し終えたら、

今度は点火プラグ交換です。

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点火プラグはかなり消耗しており、

限界が来ていました。

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点火プラグとイグニッションコイルは、

外した逆の手順で組み付けを行います。

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エアクリーナボックスを組み付けて、

作業終了です。

交換後のエンジンはアイドリングや

加速時など、

とても力強くスムーズな吹け上がりに

なりました。

I様、

この度もありがとうございました。


07yキャデラック・エスカレード パワステハイプレッシャーホースの交換&シートの座面ウレタン抜き加工!

<工場担当S・作業レポート>

K様のお車

07yキャデラック・エスカレード

パワステハイプレッシャーホース交換&

シート座面のウレタン抜き加工。

(通称・あんこ抜き)

作業を行うため、

お預かり致しました。

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まずは、

エアコンハイプレッシャーホースの

交換作業です。

パワステポンプ側とパワステユニット側の

ネジを緩めてオイル漏れを起していた

ハイプレッシャーホースを外します。

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(新品のハイプレッシャーホース)

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外した逆の手順で組み付けを行い、

最後に交換時に抜けた分の

パワステオイルを補充して終了です。

(パワステユニット側)

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(パワステポンプ側)

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次の作業はシート座面のウレタン抜き

加工です。

なぜこの作業を行うかと言いますと、

オーナー様がとてもがっしりとした

身体の大きい方でして、

姿勢によっては天井に頭が触ってしまう

という事で座面のウレタン抜き加工を

行いました。

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シートの取り付けボルト4本と

シートベルト固定ボルト1本を緩めて

シートを外します。

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シートの座面を土台から外しました。

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普段は手が届かない場所なので、

掃除機で掃除していたら・・・・・。

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1セントコインが5枚も出てきました!

アメリカで実際に走っていたという事を

改めて実感いたしました。

(もちろんオーナー様に返しました。)

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シート加工を行う前と後の違いを

見て頂きます。

(加工前)

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(加工後)

約10センチは下がりました。

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シートを外した逆の手順で組み付けて

作業終了です。

K様、

以前よりも天井を気にせず運転が

出来る事と思います。

少しでも気になる事がございましたら、

お待ちしております。

この度もありがとうございました。

 

 

 

 


97yJEEP・チェロキー スピードセンサー交換!

<工場担当S・作業レポート>

N様のお車

97yJEEPチェロキー

スピードセンサー交換作業のため、

お預かり致しました。

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スピードメーターとオドメーターが全く

動かないという症状のため、

スピードセンサー交換を行いました。

部品は対策品となっており、

カプラーも繋いで交換する事になります。

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スピードセンサーの位置は

トランスァーから後輪へ駆動している

プロペラシャフトの根元に付いています。

カプラーを外してからボルトを緩めて

センサーを外します。

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新品のセンサーをカチッと音がするまで

差し込んでボルトを締めます。

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古いカプラー3本をカットして

新しいカプラー配線を繋ぎ直して

交換します。

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これで取り付けは終了しました。

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始動テストを行いスピードメーターと

オドメーターが正常に動くことを

確認して作業終了しました。

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N様、

この度もありがとうございました。


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